噸鋼污染排放大降,鄂城鋼鐵如何實(shí)現(xiàn)超低排放管控治的？

2023-02-18 來源:原創(chuàng) 瀏覽量:7075

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【中鋼協(xié)掛網(wǎng)公示案例深度分析】湖北鄂城鋼鐵超低排放改造一體化項(xiàng)目

隨著超低排放政策實(shí)施以來，很多工礦企業(yè)想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經(jīng)驗(yàn)，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九智能環(huán)保打造了【掛網(wǎng)案例分析】欄目。旨在通過對行業(yè)內(nèi)已經(jīng)在中鋼協(xié)等平臺掛網(wǎng)的超低排放改造成功案例進(jìn)行分析，與大家一起分享和學(xué)習(xí)他們在項(xiàng)目中取得的成功經(jīng)驗(yàn)，如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術(shù)上的創(chuàng)新，幫助大家從中獲取經(jīng)驗(yàn)，用以實(shí)現(xiàn)同樣的成功。我們只做單純的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)分享，不涉及任何供應(yīng)商的推薦。

拆解行業(yè)經(jīng)典案例，學(xué)習(xí)他人成功經(jīng)驗(yàn)

經(jīng)驗(yàn)，制造一切未來！

項(xiàng)目概況

鄂城鋼鐵始建于1958年3月，是湖北寶武集團(tuán)旗下的一級子公司，主要產(chǎn)品有200多種，鋼材年設(shè)計(jì)產(chǎn)能475萬噸。

為了相響應(yīng)國家政策，實(shí)現(xiàn)超低排放達(dá)標(biāo)，企業(yè)自2018年12月開始陸續(xù)開展超低排放改造，超低排放改造范圍包括廠界現(xiàn)有全部生產(chǎn)工序，包括包括湖北中平鄂鋼聯(lián)合焦化有限責(zé)任公司、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼、及其控股公司鋼渣處理等生產(chǎn)工序。

經(jīng)過3年多的努力，2022年6月基本實(shí)現(xiàn)了全工序超低排放，并于2022年9月完成了有組織排放、無組織排放、清潔運(yùn)輸超低排放評估，評估結(jié)果滿足超低排放要求。

超低排放改造情況

1、環(huán)保投入情況

鄂城鋼鐵共投入18.4億元環(huán)保治理資金，其中包括：有組織排放投入7.2億元，無組織排放投入6.7億元，生產(chǎn)工藝源頭控制技術(shù)3.2億元，以及2022年超低排創(chuàng)A項(xiàng)目1.3億元。

（數(shù)據(jù)來源：中鋼協(xié)網(wǎng)站）

2、完成情況

鄂城鋼鐵已實(shí)現(xiàn)原料系統(tǒng)機(jī)械化全封閉料場，廠內(nèi)全封閉皮帶通廊料;燒結(jié)機(jī)機(jī)頭煙氣采用靜電除塵器+SDA脫硫+SCR脫硝;高爐礦槽、出鐵采用覆膜濾料除塵器；焦?fàn)t煙氣采用碳基催化氧化脫硫+SCR脫硝，裝煤、推焦干熄焦均采用覆膜濾料除塵器；轉(zhuǎn)爐一次煙氣采用LT干法靜電除塵，轉(zhuǎn)爐二煙氣采用覆膜濾料除塵器，并建有屋頂三次除塵系統(tǒng)，以控制煉鋼車間無組織放;軋鋼熱處理爐均實(shí)施低氮燃燒/煙氣循環(huán)改造，完成實(shí)現(xiàn)超低排放達(dá)標(biāo)。

超低排放改造實(shí)施方案

1、有組織排放

鄂武鋼鐵一直很注重排放污染問題，在超低排放要求發(fā)布之前就已經(jīng)部署深度治理改造任務(wù)。

①源頭控制+末端治理相結(jié)合

一方面，對于重點(diǎn)廢氣排污加強(qiáng)源頭控制技術(shù)，包括采用低硫煤等清潔原燃料，采用燒結(jié)環(huán)冷機(jī)上下水密封、高爐均壓煤氣回收等先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和過程控制技術(shù)，防范于未然。

（數(shù)據(jù)來源：中鋼協(xié)網(wǎng)站）

另外一方面，加強(qiáng)排放口的末端治理。對全廠81個有組織排放口，根據(jù)不同的工序和產(chǎn)污環(huán)節(jié)，分別配備不同的治理設(shè)施進(jìn)行有效的治理控制，每個排放口的治理設(shè)施材質(zhì)，風(fēng)量、面積等都按照不同的情況進(jìn)行量身定制，最大化降低污染的產(chǎn)生。

（數(shù)據(jù)來源：中鋼協(xié)網(wǎng)站）

②分布式控制系統(tǒng)(DCS)整改

鄂城鋼鐵按照《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》里的要求，對廠里的燒結(jié)機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾、焦?fàn)t煙囪、裝煤地面站、推焦地面站、干熄焦地面站、高爐礦槽、高爐出鐵場、鐵水預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐二次、自備電站等污染源污染治理設(shè)施進(jìn)行了排查，對于沒有安裝分布式控制系統(tǒng)(DCS)的進(jìn)行加裝，對于不合要求的進(jìn)行整改升級。

整改后的DCS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)查詢各除塵、脫硫、脫硝設(shè)施所有運(yùn)行參數(shù)，CEMS在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，以及體現(xiàn)生產(chǎn)負(fù)荷和設(shè)備啟停的主要生產(chǎn)工藝參數(shù)的相關(guān)功能，任意參數(shù)曲線可組合至同一個界面中查看，并且所有數(shù)據(jù)具備保存一年以上歷史數(shù)據(jù)的能力。

③CEMS整改

鄂城鋼鐵對于原有的16套CEMS進(jìn)行了顆粒物、氣態(tài)污染物和煙氣參數(shù)等準(zhǔn)確度比對，以及通標(biāo)測試和安裝規(guī)范性檢查，對于不符合要求的進(jìn)行逐一整改；同時，按照要求新增了23套CEMS，并在安裝后對CEMS安裝點(diǎn)位對其質(zhì)控規(guī)范化、監(jiān)測站房設(shè)置規(guī)范性、布管布線設(shè)置規(guī)范性、數(shù)據(jù)保存時間等方面開展了詳細(xì)評估，提質(zhì)改造后，CEMS自動監(jiān)測數(shù)據(jù)小時均值95%以上時段均可達(dá)到超低排放濃度限值要求。

2、無組織排放

①建立無組織排放源清單

鄂武鋼鐵對物料儲存、物料輸送、生產(chǎn)工藝等方面進(jìn)行了全面梳理，建立全廠無組織排放清單，梳理無組織排放源清單1505項(xiàng)，并對不符合要求的事項(xiàng)積極進(jìn)行整改。

②建立網(wǎng)格化監(jiān)測系統(tǒng)

鄂城鋼鐵在全廠無組織排放控制區(qū)域布置了100套TSP揚(yáng)塵監(jiān)測儀、42個空氣質(zhì)量微站，10臺VOC監(jiān)測儀及高清視頻監(jiān)控設(shè)施等網(wǎng)格化監(jiān)測系統(tǒng)，在線實(shí)時監(jiān)測所有無組織排放情況，各車間控制室可直接進(jìn)行查看無組織排放情況，且部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)已統(tǒng)一接入無組織管控平臺。

（數(shù)據(jù)來源：中鋼協(xié)網(wǎng)站）

③無組織排放治理

對于全廠無組織分物料儲存、物料輸送、生產(chǎn)工藝過程中產(chǎn)生的各種無組織排放煙塵等，鄂武鋼鐵采取了“能收則收，能封則封”的治理原則，根據(jù)排放源及主要污染物等不同，分別實(shí)施不同的治理措施和手段。

（數(shù)據(jù)來源：中鋼協(xié)網(wǎng)站）

④搭建無組織排放管控平臺

鄂城鋼鐵通過建立了無組織排放治理設(shè)施集中控制系統(tǒng)，將全廠“無組織排放源、環(huán)保治理設(shè)備、生產(chǎn)運(yùn)行設(shè)備等全部覆蓋，全方位多維度采集全廠治理與生產(chǎn)活動數(shù)據(jù)，同時將全廠集中監(jiān)控監(jiān)測體系(空氣質(zhì)量微站、TSP揚(yáng)塵監(jiān)測儀、VOC監(jiān)測儀、高清視頻)并入全廠無組織排放管控系統(tǒng)平臺，系統(tǒng)可對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢調(diào)閱、統(tǒng)計(jì)分析、污染模擬、預(yù)警預(yù)測、智能決策，聯(lián)動治理，確保鄂城鋼鐵全廠長期持續(xù)穩(wěn)定符合超低排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、清潔方式運(yùn)輸

①設(shè)置專用鐵路線+廠區(qū)汽車運(yùn)輸車輛通道

鄂城鋼鐵進(jìn)出廠區(qū)的大宗物料和產(chǎn)品主要采用鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸由專用鐵路承擔(dān)，進(jìn)出廠大宗物料和產(chǎn)品，包括進(jìn)口礦、精鐵礦、煤炭、鐵合金、鋼材、外售焦炭等；大宗物料及產(chǎn)品汽車運(yùn)輸通過廠區(qū)專門的門進(jìn)出廠，進(jìn)出廠大宗物料和產(chǎn)品包括進(jìn)口礦、球團(tuán)、外購氧化鐵皮、煤炭、鐵合金、廢鋼、熔劑(含石灰石、石灰、白云石、白云石粉)、鋼材、外銷鋼坯、外銷焦炭、鋼渣、水渣等。

對于進(jìn)出廠區(qū)的汽車運(yùn)輸車輛，鄂武鋼鐵在廠區(qū)設(shè)置5個大門分別通行不同的車輛，每個門都有自己的運(yùn)輸分工，貨運(yùn)車輛進(jìn)出廠設(shè)置專門的門，而人、小車進(jìn)出廠通行另外的門，其余門都不開，將貨運(yùn)車輛與人、小車等進(jìn)行分流，以此來進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)輸管理。

②廠區(qū)貨運(yùn)通道安裝門禁視頻監(jiān)控系統(tǒng)

同時在貨運(yùn)車輛進(jìn)門設(shè)置門禁視頻監(jiān)控系統(tǒng)并接入無組織管控系統(tǒng)平臺，各車道均單獨(dú)配備攝像頭，大門兩側(cè)設(shè)置了高位相機(jī)和攝像機(jī)，用于監(jiān)控并記運(yùn)輸車輛通過該大門進(jìn)出廠情況，監(jiān)控視頻集成到門門禁監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)管(無組織管控系統(tǒng)平臺也可查看)。

門禁視頻監(jiān)控系統(tǒng)具備車牌號智能識別功能，可自動識別進(jìn)出廠車輛完整車牌號，上傳至“門禁物資進(jìn)出廠系統(tǒng)”后臺管理端，且并通過事前審核、提前錄入后合數(shù)據(jù)庫的方式實(shí)現(xiàn)車輛排放階段的識別。

③大宗物料及產(chǎn)品汽車運(yùn)輸全部采用國六排放標(biāo)準(zhǔn)或新能源，彌補(bǔ)清潔方式運(yùn)輸量比例不足

鄂城鋼鐵2022年6月~8月大宗物料和產(chǎn)品的清潔運(yùn)輸比例分別為38.98%、43.28%、37.21%;電動重卡運(yùn)輸比例分別為52.70%、50.16%、57.95%;國六車輛運(yùn)輸比例分別為8.32%、6.56%、4.84%，雖然清潔方式運(yùn)輸量比例達(dá)不到80%的要求，但是在大宗物料及產(chǎn)品汽車運(yùn)輸全部采用國六排放標(biāo)準(zhǔn)或新能源（電動重卡）車輛，滿足《意見》和《通知》中“清潔方式運(yùn)輸量比例達(dá)不到80%但進(jìn)出企業(yè)公路運(yùn)輸車輛全部采用新能源汽車或國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車”的相關(guān)要求，使得其清潔運(yùn)輸符合國家超低排放要求。