隨著超低排放改造持續(xù)推進(jìn)，雖然全國(guó)已有61家鋼鐵企業(yè)已經(jīng)完成超低排放改造公示，但是很多未開展或正在開展超低排放改造的工業(yè)企業(yè)，在門禁系統(tǒng)這塊，存在著邏輯、功能、安裝等方面的問題，要么清潔運(yùn)輸門禁系統(tǒng)基本處于缺失狀態(tài)，要么即使安裝了門禁系統(tǒng)，大多也只是為了滿足安保功能，不符合超低排放要求。歸納起來，主要包括以下5個(gè)方面的問題：

  管轄范圍不全：門禁系統(tǒng)應(yīng)該要符合“自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)抬桿，減少人為干預(yù)”的要求，對(duì)進(jìn)出廠的各種車輛進(jìn)行管理。而大多數(shù)企業(yè)在開發(fā)門禁系統(tǒng)時(shí)，管轄對(duì)象僅為運(yùn)輸進(jìn)出廠大宗物料及產(chǎn)品的車輛，對(duì)于備品備件等非大宗物料運(yùn)輸車輛、非道路移動(dòng)機(jī)械、廠內(nèi)運(yùn)輸車輛、小客車、特殊車輛（搶險(xiǎn)、急救、消防、檢查等）等往往不在管轄范疇，導(dǎo)致這些運(yùn)輸車輛進(jìn)出廠區(qū)門崗時(shí)需要人工介入。

  監(jiān)控視頻效果不佳：有些鋼鐵企業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)錄制視頻信息不全，存在看不清車牌號(hào)、看不見車輛全貌等問題，未能很好地展現(xiàn)車輛進(jìn)出廠區(qū)門崗的整個(gè)過程。

  無法自動(dòng)抬桿：由于門禁系統(tǒng)功能不全、出現(xiàn)故障、管理不到位等原因，有些鋼鐵企業(yè)無法自動(dòng)抬桿，存在手動(dòng)抬桿放行車輛的問題。

  門禁臺(tái)賬記錄缺失：目前，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)門禁系統(tǒng)基礎(chǔ)臺(tái)賬的記錄是基于車輛車牌抓拍所識(shí)別的車牌號(hào)組織，而門禁系統(tǒng)無法抓拍識(shí)別的進(jìn)出廠車輛，不會(huì)在門禁臺(tái)賬中形成記錄，導(dǎo)致門禁臺(tái)賬記錄缺失。

  車輛基本信息管理未形成閉環(huán)：有些鋼鐵企業(yè)通過門禁系統(tǒng)與第三方數(shù)據(jù)庫比對(duì)的功能來判定進(jìn)出廠貨運(yùn)車輛排放階段信息。在貨運(yùn)車輛排放階段信息判定過程中，鋼鐵企業(yè)對(duì)門禁系統(tǒng)與第三方數(shù)據(jù)庫實(shí)施車輛信息查詢比對(duì)處于完全托管狀態(tài)，存在得到錯(cuò)誤信息的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)車輛信息未形成嚴(yán)格的閉環(huán)管理。

  門禁系統(tǒng)作為清潔運(yùn)輸改造的核心內(nèi)容，企業(yè)想要建設(shè)一套合理科學(xué)的門禁系統(tǒng)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化，以此滿足超低排放的要求。

  1、按照車輛分類對(duì)門禁系統(tǒng)分模塊開發(fā)

  首先，按照運(yùn)輸方式進(jìn)行車輛分類。按照大宗物料運(yùn)輸車輛、非大宗物料運(yùn)輸車輛、廠內(nèi)車輛、非道路移動(dòng)機(jī)械、小客車、特殊車輛等運(yùn)輸方式對(duì)進(jìn)出廠車輛進(jìn)行分類。

  其次，根據(jù)不同類型車輛制定不同進(jìn)出廠原則。對(duì)于大宗物料運(yùn)輸車輛、廠內(nèi)車輛執(zhí)行唯有新能源汽車或者達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車輛方能進(jìn)出廠；非道路移動(dòng)機(jī)械執(zhí)行新能源車輛或者達(dá)到國(guó)三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)車輛方能進(jìn)出廠；非大宗物料運(yùn)輸車輛及小客車根據(jù)企業(yè)規(guī)定進(jìn)出廠，特殊車輛具備手動(dòng)抬桿放行權(quán)限

  最后，根據(jù)不同車輛進(jìn)出廠原則開發(fā)相應(yīng)功能模塊。企業(yè)在開發(fā)門禁系統(tǒng)時(shí)，對(duì)于不同的車輛原則，分別設(shè)置與之最適應(yīng)的模塊，實(shí)現(xiàn)不同車輛的精準(zhǔn)管控。

  2、規(guī)范安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)

  企業(yè)在安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，建議在進(jìn)出門崗正前方適當(dāng)位置安裝倒“L”形支架，在支架橫桿上安裝高清攝像頭。攝像頭建議采用槍機(jī)，并在電和信號(hào)供應(yīng)方面采用雙回路，提升視頻監(jiān)控的效果。

  3、嚴(yán)防嚴(yán)控手動(dòng)抬桿放行

  一般來說，導(dǎo)致手動(dòng)抬桿的主要原因包括系統(tǒng)功能不完善、系統(tǒng)出現(xiàn)故障、存在一些特殊車輛、管理不嚴(yán)等，企業(yè)可根據(jù)不同原因采取相應(yīng)的解決措施。

  ①系統(tǒng)功能不完善

  主要由于鋼鐵企業(yè)門禁系統(tǒng)對(duì)某些車輛不具備識(shí)別功能，這類問題可通過基于車輛分類對(duì)門禁系統(tǒng)分模塊開發(fā)予以解決。

  ②系統(tǒng)出現(xiàn)故障

  系統(tǒng)出現(xiàn)故障原因有很多，其中最主要有斷電和斷信號(hào)2種情況，建議安裝門禁系統(tǒng)時(shí)，一方面，在電和信號(hào)供應(yīng)方面實(shí)施雙回路保障措施；另一方面，企業(yè)可根據(jù)運(yùn)量需求適當(dāng)增加門崗數(shù)量，當(dāng)某個(gè)門崗門禁系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可通過改走其它門崗，并抓緊時(shí)間對(duì)發(fā)生故障的門禁系統(tǒng)進(jìn)行搶修。

  ③其他狀況

  對(duì)于搶險(xiǎn)、急救、消防、檢查等特殊車輛，企業(yè)可允許手動(dòng)抬桿，但是務(wù)必做好記錄工作備查。企業(yè)通過制定制度、定期培訓(xùn)等方式對(duì)門禁系統(tǒng)操作人員加強(qiáng)管理，提高嚴(yán)格執(zhí)行門禁系統(tǒng)管理意識(shí)及管理理念。

  4、增加臺(tái)賬補(bǔ)錄功能

  基于車輛分類對(duì)門禁系統(tǒng)分模塊開發(fā)，則進(jìn)出廠區(qū)車輛除特殊車輛外均經(jīng)門禁系統(tǒng)進(jìn)行車輛車牌抓拍識(shí)別，在門禁臺(tái)賬中形成記錄；對(duì)于手動(dòng)抬桿放行的特殊車輛，需要在系統(tǒng)中增加手動(dòng)抬桿放行車輛門禁臺(tái)賬補(bǔ)錄功能，并對(duì)補(bǔ)錄的門禁臺(tái)賬做好標(biāo)記，以備核查。

  5、對(duì)車輛基本信息嚴(yán)格實(shí)施閉環(huán)管理

  對(duì)首次進(jìn)廠車輛，建議由專門的保衛(wèi)部門初審合格后錄入系統(tǒng)，經(jīng)相關(guān)環(huán)保負(fù)責(zé)部門復(fù)審合格后車輛基本信息方能入庫。負(fù)責(zé)車輛審核的部門要通過車輛行駛本、隨車清單、機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)查詢網(wǎng)站等多方式、多途徑對(duì)排放階段等車輛基本信息進(jìn)行校核，嚴(yán)格形成閉環(huán)，從源頭上拒絕不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛進(jìn)入廠區(qū)。

  九九云環(huán)境清潔運(yùn)輸門禁管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能記錄進(jìn)出廠運(yùn)輸車輛的完整車牌號(hào)、車輛排放階段，及時(shí)掌握廠區(qū)的運(yùn)輸情況，自動(dòng)攔截不符合要求的車輛；同時(shí)還具有物流車輛進(jìn)廠備案、車輛排放等級(jí)識(shí)別、運(yùn)輸車輛臺(tái)賬等功能，企業(yè)可按需求進(jìn)行模塊塊化定制；此外，系統(tǒng)還可與企業(yè)現(xiàn)有的超低排放一體化平臺(tái)、政府環(huán)保平臺(tái)對(duì)接，為企業(yè)物流運(yùn)輸車輛提供智能化、自動(dòng)化、信息化管理。